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May 27, 2023

バッテリーバイク/イヴォークは、6061 GT 電動ツアラーの航続距離は最大 400 マイルであると主張

Evoke 6061 GT è l'apice della serie 6061.Foto: Evoca la bici elettrica

6061シリーズの最高峰、Evoke 6061 GT。 写真：イヴォーク

電動バイクは現在、バッテリー充電の制限（航続可能距離と再充電時間の両方）と費用という 2 つの大きな問題に直面しています。 しかし、北京に本拠を置くイヴォーク社は、同社の最高級電動ツーリングバイクがその最初の問題を解決すると述べている。 6061 GT ツアラーは、市街地走行距離が 400 マイル、市街地走行と一般道路の混合走行距離が 400 マイルに及ぶと伝えられています。

以前、新型コロナウイルス以前にオリジナルの 6061 パワークルーザーを発表した際に、Evoke がこのような大胆な主張をしたのを覚えているかもしれません。 しかし、他の企業と同様に、Evoke も新型コロナウイルス感染症の影響を受け、サプライチェーンの問題によりしばらく生産を停止しなければなりませんでした。 ここ数か月で、Evoke はそれらの問題を解決し、ラインナップと世界的な販売ネットワークの両方を拡大しているようです。

6061 GT は 6061 プラットフォームの最新の進化版であり、バッテリー充電範囲がオリジナルよりも大幅に向上していると主張されています。 市街地走行距離 400 マイル、高速道路走行距離 205 マイル、混合使用距離 480 マイルを備えた 6061 GT は、1 回の充電で他のどの電動バイクよりも、さらには Energica Experia よりも遠くまで走れると考えられています。 Evokeによれば、充電時期が来たら、容量29.8kWh（市場最大）の空冷300ボルトバッテリーパック（Evokeによれば市場最大）は、CCS対応の50kW DC充電ステーションから30分で80パーセントまで充電できるという。 。 110V または 220V AC システムからは、はるかに遅い速度で充電することもできます。

Evoke は、独自のバッテリーとモーター管理システムにより、競合他社を超えて航続距離を伸ばすことができると述べています。

ほとんどのライダーは、200〜250マイルごとに30分の休憩を取ることに文句を言いません。 ただし、ここには明らかな欠点がいくつかあります。特に都市中心部から離れた場所では、適切な充電ステーションがあらゆる場所に設置されているわけではありません。 そして、もし自転車を激しくむち打ちすると、高速道路の航続距離205マイルが減少すると主張しました。 周囲温度によっても変化が生じます。

ただし、これはおそらく、充電の遅れを最小限に抑えて 1 日 500 マイルを走行するために使用できるマシンです。

不思議に思った方のために付け加えておきますが、Evoke によれば、永久磁石多巻同期モーターは 120 馬力と 163 ポンドフィートのトルクに相当します。 ABSが標準装備されており、回生ブレーキシステムは好みに合わせて調整できます。 フロントには、4 ピストン キャリパーと組み合わされた 310 mm ローターを備えたデュアルディスク ブレーキがあります。 後ろには、2ピストンキャリパーを備えた265 mmディスク。 GTの重量はなんと320kg。 これほど大きなバッテリーを搭載できるのは、この価格です。

Evoke の Web サイトでは、バイクの技術的特徴についてかなり詳しく説明されていますが、文法上の誤りやその他の間違いがあることに注意してください。 ジャンクに見えるウェブサイトは、これらのバイクがジャンクであることを意味しますか? 必ずしも。 しかし、軽く言っても、ホンダを購入するわけではないことを意味するので、慎重に進めてください。 そして購入に関して言えば、Evoke 6061 GT の現在のメーカー希望小売価格は 24,995 米ドルです。 バッテリーバイクのメーカーは航続距離と充電の問題を徐々に解決し続けているが、大衆向けの手頃な価格のオールラウンダー電動バイクの問題はまだ解決していない。 メーカーが自社の Web サイトに高解像度の写真をアップロードする方法さえ理解できない場合、複雑なバイクに 25000 ドルを支払うよう人々を説得するのは難しいでしょう。